اخر الاعضاء
- admin
مرحباا بكم في موقعنا
الدينامو
(مولد التيار المتردد في الشاحنات) هو "القلب النابض" للنظام الكهربائي؛ حيث يحول الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية لتشغيل الأنظمة وإعادة شحن البطارية. في سيارات النقل الثقيل، يتميز بقدرته العالية على تحمل الأحمال الشاقة، ولكنه قد يعاني من عيوب تتعلق بزيادة الضغط الميكانيكي والكهربائي
الردياتير
(المُشعاع) هو الجزء المسؤول عن تبريد محرك السيارة وسحب الحرارة الزائدة الناتجة عن التشغيل؛ وهو عنصر حيوي لا غنى عنه في الشاحنات والنقل الثقيل لضمان عدم توقف المحرك فجأة في أثناء العمل الشاق.مميزات الردياتيرالحماية من التلف: يمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك، مما يحمي القطع الداخلية من التآكل أو "التفويت" (تلف جوان وش السلندر).الحفاظ على الأداء والعزم: استمرار عمل المحرك في درجة حرارته التشغيلية الطبيعية يحافظ على كفاءة استهلاك الوقود ويمنع ضعف العزم.عمر افتراضي أطول: بفضل تصميمه من النحاس أو الألومنيوم المقاوم للحرارة العالية،
عامود الكرنك
(العمود المرفقي) في سيارات النقل هو "العمود الفقري" للمحرك، حيث يقوم بتحويل الحركة الترددية للمكابس (لأعلى ولأسفل) إلى حركة دورانية. وهو المسؤول المباشر عن توليد عزم الدوران الضخم الذي تحتاجه شاحنات النقل الثقيل لسحب الأحمال الكبيرة وتسلق المرتفعات.إ
الفتيس
أولاً: الفتيس اليدوي (المانيوال)وهو النظام التقليدي الذي يعتمد على "دبرياج" (قابض) وعصا.المميزات:الاعتمادية العالية: تصميمه ميكانيكي بسيط، مما يجعله أقل عرضة للأعطال المعقدة، وقادراً على تحمل العمل الشاق في ظروف التحميل.التحكم الكامل: يمنح السائق قدرة تامة على اختيار الغيار المناسب حسب طبيعة الطريق (صعود مرتفعات أو هبوط منحدرات).تكلفة صيانة منخفضة: قطع غياره متوفرة وأرخص سعراً، وأي مركز صيانة قادر على التعامل معه.العيوب:مجهود شاق للسائق: يتطلب تبديلاً مستمراً للسرعات والضغط على الدبرياج، مما يسبب إرهاقاً جسدياً في المسافات الطويلة والزحام.استهلاك أجزاء التآكل: احتمالية تلف "أسطوانة الدبرياج" أو الفحمة نتيجة الاستخدام الخاطئ أو التحميل الزائد.